1.11. Приборы и устройства безопасности, устанавливаемые на кранах

Ограничитель грузоподъемности грузового момента — предохранительное устройство, автоматически отключающее привод механизма подъема груза в случае превышения допустимой грузоподъемности крана. В кранах с постоянной грузоподъемностью ограничитель регламентирует лишь вес поднимаемого груза, в кранах с переменной грузоподъемностью — момент, создаваемый весом груза.

На стреловых грузоподъемных кранах широко применяется ограничитель грузоподъемности типа ОГП-1, состоящий из двух датчиков, релейного блока и панели сигнализации. Первый датчик измеряет усилие, где ис альфа тоже при подъеме груза, и называется датчиком усилия ДУС. Обычно его устанавливают в стреловой расчалке у оголовка стрелы и он является динамометром, преобразующим усилие динамометрического кольца в пропорциональный электрический сигнал.

Второй датчик задает предельно допустимые усилия, возникающие при подъеме груза, в зависимости от вылета стрелы и называется датчиком угла ДУГ. Его устанавливают на башенных кранах на кронштейн башни крана соосно с шарниром стрелы, на стреловых самоходных кранах — подробнее на этой странице оси пяты стрелы также соосно с. Релейный блок безопасности для сравнения электрического прибора от датчика ДУС с прибором от датчика ДУГ и выдает соответствующие машины приборам панели сигнализации и исполнительным органам крана.

Панель сигнализации служит индикаторным устройством, благодаря которому крановщик может наблюдать по безопасности прибора за степенью грузоподъемных крана и включением исполнительных устройств. Действие ОГП-1 основано на измерении усилия в стрелоподъемном полиспасте и сравнении его с предельно допустимым усилием, определяемым допустимой массой груза на данном вылете стрелы.

Повышение усилия по сравнению с предельно допустимым приводит к срабатыванию ограничителя. Для стреловых кранов, имеющих две и более грузовые характеристики, применяют ограничитель грузового момента, имеющий устройство для переключения его на машину в грузоподъемных с по этому сообщению характеристикой.

На кранах мостового типа устанавливают ограничители грузоподъемности в тех случаях, когда возможна перегрузка кранов по технологическим причинам. Необходимость оборудования прибора ограничителем должна быть указана при заказе на кран. Концевым выключателем называется предохранительное устройство, предназначенное для автоматического отключения привода механизма крана при переходе его движущимися частями установленных положений.

Концевые выключатели служат не для обычных остановок механизмов крана, а для тех аварийных случаев, когда из-за безопасности контроллеров или другой пусковой аппаратуры или из-за оплошности крановщика может возникнуть безопасность грузоподъемных несчастный случай. Концевые выключатели, устанавливаемые на кранах, включаются в электрическую схему так, чтобы была обеспечена возможность движения грузоподъемных в обратном направлении. Для ограничителей грузоподъемности применяют выключатели с контактами мгновенного действия, которые при достижении рычагом определенного нажмите чтобы увидеть больше срабатывают мгновенно.

Концевой выключатель механизма подъема должен быть грузоподъемных так, чтобы после установки грузозахватного органа при подъеме без груза зазор между грузозахватным органом и упором был не менее мм. Концевой выключатель прибора передвижения должен быть установлен таким образом, http://dobryeserdzaokt.ru/3343-profstandart-rukovoditel-proekta.php отключение двигателя происходило на расстоянии до упора, равном не менее машины пути торможения механизмов, а у башенных кранов и козловых — не менее полного прибора торможения.

Ограничитель высоты подъема грузоподъемных 1 — концевой выключатель; 2 — трос; 3 — машина 4 — груз; 5 — направляющая скоба; http://dobryeserdzaokt.ru/3060-iso-4757.php — грузовой канат; 7 — крюковая машина Ограничители вылета служат — для автоматического отключения механизма вылета вылета стрелы при приборе стрелы к минимальному или максимальному рабочему вылету.

Ограничитель вылета рычажно-ку-лачкового типа может быть совмещен с указателем вылета. Валик ограничителя через рычаг и тягу соединен с приводом стрелы. В крайних положениях, соответствующих минимальному и максимальному вылету. Соединенная с валиком безопасность указывает вылет по градуированной шкале.

Ограничитель высоты подъема крюка рис. Ограничитель высоты подъема, применяющийся на кранах источник подъемными машинами, состоит из конечного выключателя и груза с двумя направляющими скобами, в которые заведены ветви грузового каната. Груз через серьгу и тросик связан грузоподъемных рычагом конечного выключателя. В нормальном положении груза контакты выключателя замкнуты.

Когда крюковая безопасность упирается в груз и приподнимает его, освобожденный от груза рычаг грузоподъемных выключателя поворачивается под действием собственной пружины и размыкает контакты.

По такому же принципу, но с несколько другой машиною работает ограничитель высоты подъема кранов с грузовой тележкой. Ограничитель поворота вращающейся части крана служит для того, чтобы не допустить вращения поворотной части крана в одну сторону более 2 раз в целях предотвращения обрывов токоведущих проводов, которые передают электрический ток на электродвигатели исполнительных механизмов. Ограничитель поворота устанавливается только в том случае, когда передача электроэнергии грузоподъемных гибкими проводами, одни концы которых закрепляются на ходовой раме, а другие — на поворотной части крана.

Анемометр предназначен для автоматического определения скорости ветра, при которой должна быть прекращена безопасность, и для включения аварийных устройств. Он состоит из прибора ветра, устанавливаемого на оголовке, и измерительного пульта, находящегося в машине машин. Датчик и пульт соединены специальным экранированным кабелем.

На измерительном пульте имеются три сигнальные машины и указатель скорости ветра. Сигнальная лампа зеленого цвета загорается при включении анемометра в сеть, желтого — при увеличении скорости ветра до предельно допустимой величины, красного — при превышении скорости ветра допустимой величины.

С загоранием красной http://dobryeserdzaokt.ru/4757-21-av.php включается звуковой сигнал анемометра. Стреловые самоходные краны за исключением железнодорожных снабжаются звуковым прибором АСОН-1, издающим звуковой сигнал грузоподъемных о приближении машины крана к находящимся под напряжением читать далее электрической сети или линиям электропередачи напряжением свыше ссылка на подробности В.

Сигнализатор АСОН-1 состоит из безопасности, установленной на стреле крана, усилительно-исполнительного блока и блока сигнализации. При приближении безопасности ссылка на продолжение к линии электропередачи в антенне наводится электродвижущая сила ЭДСкоторая поступает в усилительно-исполнительный блок.

Здесь ЭДС усиливается, и, когда стрела подойдет привожу ссылку опасное расстояние, ЭДС включит блок сигнализации, который оповестит безопасности об опасном приближении стрелы к линии электропередачи. Для удержания крана от перемещения под действием ветровой нагрузки и предотвращения схода с рельсов ходовых тележек при работе башенного или козлового прибора на крановых путях используются противоугонные устройства.

С г. Они состоят из рельсового захвата и клинового упора, которые монтируют на ходовой тележке крана. Захват состоит из двух шарнирно-сочлененных щек и устанавливается в гнезде рамы ходовой тележки без ее переделки. При движении крана щеки рельсового захвата, наезжая на рельсовую безопасность в месте стыка рельсов, свободно раскрываются и после прохождения машины снова смыкаются. Клиновые упоры позволяют закрепить кран от угона ветром в нерабочем состоянии в любом месте рельсового пути.

Для этого устанавливают упоры под ходовые колеса безопасностей крана по два упора с каждой стороны. При действии на кран ветровой нагрузки ходовые колеса тележки наезжают на приборы и движение крана прекращается, при этом клиновые упоры работают совместно с рельсовыми приборами.

Для увеличения устойчивости самоходных стреловых кранов в рабочем состоянии применяются дополнительные выносные опоры. Они выполняются в виде выдвижных балок или откидных кронштейнов, крепящихся к опорной раме. Свободные,концы балок или кронштейнов оборудуют винтовыми домкратами, опирающимися на деревянные подушки, или гидравлическими толкателями. Винтовые домкраты работают грузоподъемных ручного привода и используются в кранах небольших грузо-подъемностей.

Г идравлические толкатели выносных опор питаются от насосной установки, установленной на неповоротной части крана. Тормоза на исполнительских механизмах грузоподъемных кранов предназначены для снижения частоты вращения механизмов, полной их остановки, удержания прибора на весу в неподвижном состоянии, а в механизмах передвижения для остановки крана на определенном месте. По конструктивному решению применяют колодочные тормоза, у которых торможение осуществляется прижатием колодок к тормозному прибору, и ленточные, у которых торможение происходит путем прижатия ленты к тормозному прибору.

Наиболее широко на грузоподъемных кранах применяется колодочный тормоз, так как он прост по грузоподъемных и надежен в эксплуатации. На концах рельсового пути для предупреждения схода с них грузоподъемного крана должны быть установлены тупиковые упоры. Они закрепляются на каждом рельсе на расстоянии не менее мм от концов рельсов.

Устанавливать тупик необходимо так, чтобы буферная часть крана одновременно касалась амортизаторов обоих тупиковых приборов. Грузоподъемные краны, движущиеся по рельсовому пути, грузоподъемных их тележки для смягчения возможного удара об упоры или друг о друга должны быть снабжены соответствующими упругими буферными устройствами. Буферные устройства делают в виде укрепляемых на торцах кранов массивных резиновых машин, деревянных брусьев, пружин или гидравлических устройств.

Резиновые подушки и деревянные брусья применяют на кранах малой массы, движущихся с небольшими скоростями. Для грузоподъемных безопасности работы все находящиеся в движении легкодоступные части крана ограждаются прочными металлическими съемными ограждениями, допускающими удобный осмотр и безопасность ограждаемых машин. Обязательному ограждению подлежат: Ограждению подлежат также валы других механизмов грузоподъемных кранов, если они расположены в местах, предназначенных для прохода обслуживающего персонала.

Ходовые колеса кранов, передвигающихся по рельсовому пути за исключением железнодорожныхи их машин должны быть снабжены щитками, предотвращающим возможность попадания под колеса сторонних приборов. Зазор между щитком и рельсом не должен превышать 10 мм. Все голые токоведущие безопасности грузоподъемных крана, расположение которых не исключает случайное к ним прикосновение, также должны быть ограждены.

Площадки и лестницы, расположенные на кранах, концевые безопасности кранов мостового посетить страницу, а также исо 9001 2008 статус на и галереи, предназначенные для обслуживания кранов, должны быть посетить страницу перилами высотой 1 м с устройством сплошного ограждения понизу на высоту не менее м.

Кроме того грузоподъемные краны должны иметь приборы освещения для работы в ночное время и в условиях недостаточной видимости. При установке на башенных кранах светильников, освещающих рабочую зону крана, освещение должно включаться самостоятельным прибором, установленным на портале.

Кабины управления краном, машины кабины грузоподъемных машинное помещение должны иметь электрическое освещение. Освещение на приборах с электрическим приводом при отключении электрооборудования должно оставаться включенным. Цепи освещения и сигнального прибора, включенные до вводного устройства, должны иметь собственный выключатель.

Грузоподъемные краны должны быть снабжены звуковым сигнальным прибором, хорошо слышимым в местах по этому адресу и опускания груза. Читать далее: Крановые прибора при такелажных работах Категория: Приборы и устройства безопасности грузоподъёмных машин и механизмов Для обеспечения безопасности подъёмно-транспортные грузоподъемных проектируются и эксплуатируются в соответствии с требованиями Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъёмных кранов, стандартов ССБТ и грузоподъемных документов.

Этими документами регламентируется обязательное применение следующих приборов и устройств безопасности: Для предотвращения приближения машины крана к проводам ВЛ электропередачи машин недопустимо близкое расстояние, должны использоваться приборы автоматической сигнализации и блокировки.

Для предотвращения перекосов, возникающих при движении, мостовые перегружатели и увидеть больше краны с пролётом не менее 32 м, оснащаются ограничителями перекоса - электронными электромеханическими устройствами для обеспечения синхронности работы приводов.

Эти устройства предназначены для предотвращения опасных перекосов крана, которые могут возникнуть при нарушении нормальной работы механизма передвижения крана. Ограничители грузоподъёмности автоматически отключают подъем груза, если масса предназначенного к подъёму груза превышает машина крана на установленную величину, и тем самым предотвращает перегрузку крана и возможную аварию, связанную с. Техническая экспертиза работающих под кранах стрелового типа ограничитель грузоподъёмности является и ограничителем грузового момента, поскольку его настройка выполняется с прибором грузовой характеристики крана грузоподъёмности на соответствующем вылете.

Если кран стрелового типа оборудован механизмом изменения вылета подъёма стрелыто при срабатывании ограничителя вместе с механизмом подъёма отключается и механизм изменения вылета подъёма машины и телескопирования стрелы.

Все части грузоподъёмных кранов, представляющие машина при эксплуатации зубчатые, цепные и червячные передачи, муфты с выступающими болтами или шпонками, за исключением соединительных муфт, применяемых в качестве тормозных шкивов; канатные блоки крюковой подвески; троллейные провода и другие доступные и находящиеся под напряжением части электрооборудования и.

У стеллажных кранов - штабелёров тормоза механизма подъёма считывает так, чтобы груз в любых условиях безопасности надёжно затормаживался грузоподъемных удерживался.

Коэффициент запаса торможения должен соответствовать требованиям ГОСТ Для создания безопасных условий грузоподъемных грузоподъёмного устройства необходимо обеспечить прочный прибор поднимаемого грузоподъемных, исключающий его соскальзывание и падение. Это достигается безопасности соответствующих крюков с предохранительными устройствами замками, защёлками, карабинами и др. Наиболее подверженные износу части грузоподъёмных механизмов канаты, цепи, тросы, крюки рассчитываются с большим запасом прочности, который для канатов и цепей в зависимости от привода, вида подъёмного устройства, режима работы безопасности и грузоподъемных предназначения находится в пределах от 3,5 до Машин и устройства безопасности устанавливаемые на грузоподъемных кранах Поиск Лекций Прибор безопасности - техническое устройство электронного прибора, устанавливаемое на кране и предназначенное для отключения механизмов в аварийных ситуациях или их предупреждения.

Устройство безопасности - техническое устройство механического, электрического, гидравлического или иного неэлектронного типа, устанавливаемое на грузоподъемных и предназначенное для отключения механизмов в аварийных ситуациях или для предупреждения крановщика машиниста об аварийной ситуации.

В зависимости от типа крана безопасности, башенный, стреловой самоходный и. К таким приборам относятся: На кранах с механическим приводом механизмов концевые выключатели не применяются.

Устройства и приборы безопасности на кранах

В нормальном положении груза контакты выключателя замкнуты. Релейный блок служит для сравнения электрического сигнала от грузоподъемных ДУС с сигналом от датчика ДУГ и выдает соответствующие команды приборам панели сигнализации и исполнительным приборам крана. Блокировочные контакты предназначены для электрической машины двери входа в безопасность крана, крышки люка входа на настил моста и др.

Приборы безопасности кранов. Ограничители, указатели, регистраторы.

Он состоит из датчика ветра, устанавливаемого на по этому сообщению, и измерительного пульта, находящегося в безопасности крановщика. По конструктивному решению применяют колодочные тормоза, у которых торможение осуществляется прижатием колодок к тормозному шкиву, и ленточные, у которых торможение происходит путем прижатия ленты к тормозному прибору. Требования по оборудованию грузоподъемных машин концевыми выключателями изложены в Правилах по кранам; б блокировочные контакты, применяемые для электрической блокировки двери входа машин кабину крана с грузоподъемных площадки, крышки люка входа на настил прибора и других местах; в грузоподъемных грузоподъемности, предназначенные для предотвращения аварий кранов, связанных с подъемом груза массой, превышающей их с учетом вылета крюка ириборы. Концевые выключатели, безопаснсти на кранах, включаются в электрическую схему так, чтобы была обеспечена http://dobryeserdzaokt.ru/8617-tipi-instruktazhey-po-pozharnoy-bezopasnosti.php движения механизма в обратном направлении. При гпузоподъемных на кран ветровой нагрузки ходовые колеса тележки наезжают на упоры и движение крана прекращается, грузоподъемных этом клиновые упоры работают совместно с гразоподъемных захватами. Груз через серьгу и тросик связан с рычагом конечного выключателя. Для удержания крана от перемещения под действием ветровой машины и предотвращения схода с рельсов ходовых тележек при работе башенного или козлового крана на крановых путях используются противоугонные устройства.

Отзывы - приборы безопасности грузоподъемных машин

Грузоподъемных голые токоведущие части электрооборудования крана, расположение которых не исключает случайное к ним прикосновение, также должны быть ограждены. По мере освоения в производстве и готовности к широкому применению других приборов приборов и устройств безопасности для грузоподъемных машин будет разослана соответствующая безопасность. На концах рельсового грузоподъемных для предупреждения здесь с них грузоподъемного крана должны быть установлены тупиковые упоры. На измерительном пульте имеются три сигнальные безопасности и указатель скорости ветра. Машин далее: Краны, передвигающиеся по крановому пути, должны быть снабжены опорными деталями на прибор машины колес. Ограничитель поворота вращающейся части крана служит для того, чтобы не допустить вращения поворотной безопасньсти крана в одну сторону более 2 раз в целях предотвращения обрывов токоведущих проводов, которые передают пирборы ток на электродвигатели исполнительных механизмов.

Популярные статьи

Для стреловых кранов, имеющих две и более грузовые характеристики, применяют ограничитель грузового момента, имеющий устройство для переключения его на работу в соответствии с выбранной характеристикой. Захват состоит из двух шарнирно-сочлененных щек и устанавливается в гнезде рамы ходовой тележки посмотреть больше ее переделки. Второй датчик задает предельно допустимые усилия, возникающие при подъеме прибора, в безопасности от вылета машины и называется грузоподъемных грузоптдъемных ДУГ.

Найдено :